EL HUNDIMIENTO DEL VAPOR CIUDAD DE BUENOS AIRES

El Vapor fluvial de pasajeros “Ciudad de Buenos Aires”, gemelo del “Ciudad de Montevideo”, fue mandado a construir por el armador Nicolás Mihanovich para el servicio nocturno (o de la carrera) entre Buenos Aires y Montevideo, en 19′._4. Era un barco muy moderno para la época, con 16 nudos de velocidad, dos turbinas con 5825 CV de potencia de 3.754 toneladas de registro bruto, podía llevar 720 pasajeros y medía 110 metros de eslora. Paso a propiedad de los Dodero más tarde y finalmente a la Flota Argentina de Navegación Fluvial cuando el gobierno del Presidente Perón expropió la flota de Dodero. En 1957 había sido afectado a la linea entre Buenos Aires y puertos del Río Uruguay.
El 27 de Agosto de 1957 zarpó de Dársena Sur con destino a Rosario con 78 pasajeros de primera clase, 63 de tercera y 89 tripulantes. A la noche se cerro una espesa niebla que provocó una visibilidad cero. A la hora de terminada la cena y con los pasajeros recorriendo el buque o ya comenzando a descansar, el Ciudad de Buenos Aires se acercaba muy lentamente al canal principal, pasando la desembocadura del Paraná Guazú, casi frente a la isla Juncal. Al mismo tiempo el carguero oceánico de 152 metros de eslora “Monnacsurf’, de la Moore McCormack Lines venía desde Rosario hacia Buenos Aires cuando por la niebla existente embistió violentamente al Ciudad de Buenos Aires y hundió su proa sobre el lado de estribor del barco de pasajeros. Éste comenzó a escorarse de imnediato en forma muy pronunciada hasta hundirse.
AGUA, DOS MÁSTILES Y NIEBLA
Finalmente, hubo 74 personas muertas o desaparecidas en el siniestro, el Ciudad de Buenos Aires quedó partido en dos y sólo asomaban a la. superficie la punta de dos palos y la pantalla del radar. CRÓNICA REALIZADA POR HISTAMAR. (Publicada en Internet)
Pero el uso de todos los ríos del litoral fluvial argentino para el transporte de pasajeros. no se agotaba en el servicio que prestaban los “Vapores”, sino que también sus aguas sirvieron para el acuatizaje de los hidroaviones, de la empresa “Companía Argentina de Aeronavegación Dodero”, primero y luego de “Aerolineas Argentinas”.