LOCALIZACIÓN FUTURA DE LA REPRESA DE ITAPIRANGA

Si esta obra (Itapiranga. ) ya lanzada por Brasil tiene esclusas para la navegación indudablemente lo proyectado por sus pensadores hace más de cincuenta años sigue en vigencia y esto irremediablemente obligará a que el país hermano nos exija, ( esa es la palabra. no hay otra), la aceptación de la erección de Roncador – Panambí, (frente a la ciudad misionera del mismo nombre), Garabí, (Ya anunciada y defendida por la. Sra., Presidenta de la Argentina, y la Unión Industrial de nuestro país, en Garruchos, y San Pedro ( un poco al Norte de Monte Caseros en la provincia de Corrientes).
Si no se hacen esas tres represas en sociedad con nuestro país no tendría ningún sentido construir la esclusa para la navegación en el dique de marras. Si bien cuatro represas en la parte brasileña del Río Uruguay considero que son suficientes para complicar tremendamente la llegada del agua a nuestro territorio, imagine el lector que ocurrirá cuando se construyan todos los diques que tiene en construcción y/o planificados el país dueños de las nacientes. De acuerdo a esa planificación, en los próximos diez años entrarán en funcionamiento dos decenas de obras nuevas, que segmentarán totalmente a todos los afluentes del mencionado río, por que a las que nombrara ubicadas sobre este importante curso compartido entre Brasil, Argentina y Uruguay, hay que sumarle Passo Fundo y Barra Grande, en sus tributarios, y cuatro más que muy pronto estarán terminadas, (Monte Claro Quebra Queixo, Chapecó, Quebra Queixo, y Castro Alves).
Y como si esto fuera poco para complicarnos la recepción de agua, están muy adelantadas las planificaciones, para la construcción de San Roque, Pai Queré, San José, Monjolinho San Juan, Santo Domingo, Garibaldi, Chapecozinho, Passo da Cadeia, Pery, Nova Erechim,y las binacionales Roncador, Garabí, y San Pedro.
Personalmente creo que estas ideas, no se podrá concretar por la falta. de agua, que ya es notoria su escasez en tiempos de prolongadas sequías. sobre todo en nuestro territorio, en el cual merma tremendamente el caudal. como para llenar el espacio que se cree entre las futuras represas de San Pedro, y Garabí, tan necesarias para hacer crecer el embalse que se forme entre esos paredones, y así favorecer el retroceso y el crecimiento del Río Ibicuí, a la altura necesaria para establecer el sistema de navegación que unirá y el Océano Atlántico con la Mesopotamia Argentina, y que si se comete la barbaridad de canalizar el sistema del Ibera para navegar con esta unión hasta el Río Paraná. La verdad que sería lamentable que nuestro país cometiera la torpeza de autorizar sus construcciones.
Al analizar la planificación que se desprende del gráfico del Perfil Longitu-dinal del Río Uruguay, se verá que el “Pelo de agua” o sea la superficie del embalse de San Pedro, llega al pié del proyectado en Garabí, y el de este, si de lo prolonga no alcanza la altura necesaria para que la navegación llegue al pié de Itapiranga, de allí es que se hace imprescindible construir Roncador Panambí.
Si se construye Panambí Roncador, para que el agua llegue al pié de Itapiranga, desaparecerán los saltos del Moconá, Una de las bellezas máximas de la provincia de Misiones que en estos tiempos ya sufre muy marcadas disminuciones en los caudales que recibe.